从Mivina到Vinpearl：从哈尔科夫走来的亿万富翁如何改变越南

卖方便面，能赚到在热带海岛上建一座自己的“迪士尼乐园”的钱吗？再开一家连锁医疗集团，办起从幼儿园到大学的教育体系，建造有人工湖和漂亮住宅的社区？还能创立一个电动车品牌，市值一度仅次于特斯拉和丰田？这些事，都发生在同一个越南人身上。他的人生，Netflix真该拍成一部电影。这个人是谁，又为什么会和乌克兰的哈尔科夫扯上关系？我们接着往下讲。

在越南长大，去莫斯科求学

范日旺出生于1968年，在河内长大。父亲在防空部队服役，母亲卖茶，家里有三个孩子，日子并不宽裕。作为长子的他擅长数学，这份天赋为他打开了去苏联留学的大门。他拿到奖学金，进入莫斯科地质勘探学院。没错，这个后来做方便面、建度假村、造电动车的人，最早学的是矿产开采经济学。

在莫斯科，范日旺不只忙着读书。大三时，他租了一个房间做买卖，却一直亏钱。他试过开小餐馆，后来又从越南进口商品。防风夹克卖得不错，他终于赚到了一笔像样的钱。然后，又全赔了。用他后来的话说，市场变了，可自己当时还没有足够的经验及时应对。

在莫斯科接连碰壁后，范日旺和几位越南同乡决定去哈尔科夫试试。这个选择很实际：那里看起来比莫斯科安静，又是交通便利的工业大城市，适合做生意。于是，1993年，未来的亿万富翁搬到了乌克兰。不过，莫斯科的创业经历也给他留了一份“纪念品”：4万美元的债务。

哈尔科夫与Mivina方便面

在哈尔科夫，范日旺和妻子开了一家餐馆。亲朋好友帮忙凑了大约1万美元，店址选在马雷舍夫工厂的旧食堂。饭菜好吃又便宜，餐馆很快就有了回头客。

餐馆招待着客人，范日旺和合伙人则开始琢磨，能不能做一种放进商店里卖的产品。20世纪90年代的乌克兰，人们需要便宜的食物。这样的东西，在越南早就有了：方便面。等攒够资金，他们决定在哈尔科夫开设生产线。

但越南人习以为常的方便面，对许多乌克兰消费者来说却很陌生。最初两年，老板和员工一起免费发放面饼，告诉大家只要倒入开水就能吃。一开始，不少人很难相信做饭居然可以这么简单。

连“Mivina”这个名字都带着越南的意思：“mi”是面，“vina”指越南，合起来就是“越南面”。创始人也争论过，要不要强调产品的出身，毕竟当时很少有人了解越南商品。最后，他们还是决定，想用自己的产品让更多人认识自己的国家。

方便和便宜逐渐赢得了消费者。Mivina也成了一门大生意：到2010年，生产商Technocom在哈尔科夫拥有两座工厂，员工约1,900人，产品出口到20个国家。

俄罗斯读者可能更熟悉Doshirak和Rollton。Doshirak来自韩国；Rollton虽然名字听起来不像越南品牌，背后同样是在俄罗斯创业的越南商人。从小时候吃惯的面条里发现商机的人，远不止范日旺一个。

回到越南

21世纪初，Mivina在乌克兰不断发展，范日旺也开始把钱投向越南。他早期选中的地点之一，是海滨城市芽庄。当时那里的投资者不多，地方政府很欢迎他的到来。他打算在附近的岛上建一座有酒店和沙滩的高档度假村。后来他说，进入房地产行业，是各种机缘凑到了一起。但多出来的工作却很实在：乌克兰的工厂在生产，越南的工地在施工，他只能不停地在两国之间飞来飞去。雀巢连续几年提出收购Technocom，范日旺却一直舍不得卖。

范日旺后来回忆，2009年法航一架客机在大西洋上失踪的消息，让他深受触动。自己也总是在乌克兰和越南之间乘飞机往返，如果有一天回不了家，妻子和孩子怎么办？那时越南已经有很多项目，让他想全心投入。同年，他同意把乌克兰的业务卖给雀巢，不再把生活分在两个国家。

2010年2月，雀巢宣布收购Mivina的生产商Technocom。《福布斯》估计，这笔交易的金额约为1.5亿美元。

Vinpearl：热带海岛上的“迪士尼”

在竹岛（Hòn Tre）上建度假村并不容易：首先得把施工所需的一切运过去。酒店动工前，建设团队先修码头，订造三艘载重200吨的驳船，再铺一条通往未来度假村的道路。水泥、砖、燃料和水从大陆运来，推土机、自卸卡车、挖掘机和起重机也一样。每天有1,500至2,000人在工地忙碌。2003年12月，酒店开门迎客，客房、餐厅和大型泳池都准备好了。度假村取名Vinpearl，意思是“越南明珠”。

2006年，酒店旁边开了一座游乐园。后来，游乐设施之外又有了水上乐园、动物园、水族馆，以及汇集世界各地植物的植物园，慢慢长成了一座“越南迪士尼”。120米高的摩天轮升上岛屿上空，夜晚还有音乐喷泉。再后来，Tata Show登场，演员、火焰和投影在童话城堡前共同演出。岛上的酒店变成了大型家庭度假区，沙滩只是众多娱乐项目中的一项。如今，这座乐园叫VinWonders Nha Trang。

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起初，游客乘快艇或渡轮上岛。后来，范日旺决定再修一条缆车，把度假村和芽庄连起来。缆车于2007年3月开通，全长3,320米，横跨海湾，成为当时世界上最长的跨海缆车。此后，只需约十分钟，就能一边从车厢里看海、看山、看岸边的城市，一边抵达岛上。

2022年的缆车站施工。这些照片记录的是后来的工程，并非2007年首次开通时的建设。

后来，更长的跨海缆车由他的前合伙人Lê Viết Lam的公司建成。当年，两人曾在哈尔科夫一起做Mivina。回到越南后，Lê Viết Lam发展起Sun Group，同样建度假村和游乐园。岘港附近那座由两只巨大石手托起的金桥，就是它的项目。在富国岛，公司修建了一条近八公里长的缆车，通往邻近的香岛（Hòn Thơm）。曾经一起生产方便面的合伙人，如今成了争夺游客的对手。

2012年，度假业务Vinpearl与房地产开发商Vincom合并，组成Vingroup。

Vinhomes住宅社区

建设度假村的同时，范日旺的公司还开发起整片住宅社区，公园、学校、商店和步道一起规划。后来，这些项目统一归入Vinhomes品牌。

在越南首都河内，Vinhomes Riverside逐渐成形：欧式别墅之间穿行着水道和小桥，沿岸种满绿植。

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另一个社区Ocean Park则有了自己的小“海”——一片带沙滩的咸水潟湖。旁边还有大型淡水湖，以及散步、运动和烧烤的空间。

医院、学校，还有自己的大学

公司开始为新社区开设自己的Vinmec医院。其中一家曾由小儿外科医生Nguyễn Thanh Liêm担任负责人，他的手术技术被写进英国和美国的教科书。后来，这里的医生还开始用3D打印植入物替换被癌症损伤的骨骼。有个八岁男孩的整根股骨都被替换，腿保住了，手术后重新学习走路。

Vinschool把越南国家课程与国际剑桥课程相结合，为天赋出众的孩子提供更多学习机会，也为低收入家庭的孩子设立了奖学金计划。

下一步是VinUni大学。两所美国知名大学参与筹建：康奈尔大学协助设计商科、工程和计算机科学课程，宾夕法尼亚大学帮助建立医学和护理教育。首任校长来自康奈尔大学，医学生可以在Vinmec医院进行临床实习。从第一届招生起，学校就设有覆盖学费和生活费的全额奖学金，让有才华的学生即使家境不宽裕，也有机会在这里读书。

范日旺说，最初想赚钱，是为了让父母摆脱贫困；后来，是为了照顾自己的家庭。再后来，他想做些对社会有用的事。2016年，Vingroup宣布，将Vinmec和Vinschool的全部利润重新投入其发展，用于设备、研究、奖学金和人才培养。上学和看病仍然需要付费，但赚来的钱要回到学校和医院。VinUni从创办之初就采用了同样的非营利模式。

慈善与VinFuture科学奖

范日旺的公司通过Thiện Tâm基金会资助医疗费用，帮助低收入家庭的孩子，以及遭受自然灾害的人们。

2025年11月，芽庄发生洪灾，我们也亲身经历了。灾后，Vingroup拨出1,000亿越南盾，约合400万美元，帮助芽庄所在的庆和省开展灾后恢复。

疫情期间，Vingroup还开始生产呼吸机。其中一个型号以美国美敦力公司的设备为基础研发。2020年8月，公司宣布向越南卫生部捐赠1,700台呼吸机。

范日旺和妻子还设立了国际科学奖VinFuture，主奖奖金为300万美元，表彰有望改善人类生活的科研成果。首届获奖者是三位科学家，他们的研究帮助催生了信使RNA疫苗，也就是新冠疫情期间广泛应用的那项技术。

从VinMart到WinMart

范日旺也回到过食品生意，不过这次开的是VinMart超市和小型社区门店VinMart+。但和Mivina一样，这门生意最后也交给了别人。2019年底，连锁门店的控制权转到越南Masan集团手中，Vingroup决定把精力集中在工业和科技上。后来，招牌上的第一个字母也换了，门店变成了WinMart。

不过，带着账户里的几十亿美元安心退休，还远没到时候：那时范日旺已经开始造车了。

VinFast：从燃油车到电动车

日本有丰田，韩国有现代。范日旺希望越南也能有一个世界知名的汽车品牌。VinFast就这样诞生了。

最初造的是燃油车。为了开发第一款轿车和SUV，公司购买了宝马技术的使用权，请来为法拉利设计了几十年汽车的意大利设计公司宾尼法利纳。工程开发由麦格纳斯太尔负责，著名的奔驰G级就在它的工厂生产。与此同时，VinFast在港口城市海防建设自己的工厂。从开工到开业，只用了21个月。2019年，首批汽车就交到了买家手中。

小型车VinFast Fadil在2021年成为越南最畅销的汽车车型。但公司决定专注电动车，把这个不断增长的市场视为走出越南的机会，并停止了燃油车生产。

2022年底，首批999辆电动车装船驶向加利福尼亚。VinFast首席执行官对这个选择解释得很直接：如果能在要求严格的美国市场获得认可，在其他国家赢得信任就会更容易。

2023年8月登陆纳斯达克后，VinFast的市值一度超过宝马、奔驰和大众，前面只剩特斯拉与丰田。但销量距离这些巨头还很远。可供交易的股票很少，市场热情推高了股价。狂热并没有持续太久：到次年4月，股价已较峰值下跌约97%。

自己的出租车和电动公交车

为了让更多人体验自家的电动车，范日旺创办了出租车服务Xanh SM。鲜亮的青绿色汽车开始穿行在越南各个城市。思路很简单：买一个陌生品牌的汽车，很多人会犹豫；叫一辆车坐一程，就容易多了。公司希望乘客体验之后，也会想买一辆自己的VinFast。于是，东南亚流行的叫车应用Grab有了一个越南竞争对手。

范日旺的业务里还有电动公交车：VinFast负责制造，VinBus运营线路。在芽庄，游客可以乘这种公交车到前往竹岛的缆车站。VinWonders及其他参与该计划的Vinpearl项目的游客可以免费往返。这样一来，就连去自家游乐园的路上，也能坐上自家公司生产的车。

VinSpeed高速列车

范日旺还决定修建高速铁路。其中一条线路连接河内与下龙，那里紧邻海湾，数百座岩石岛屿从水中拔起。世界各地的游客都为这片景色而来，但从越南首都开车过去，目前仍需两三个小时。范日旺的VinSpeed承诺把两站之间的车程缩短到23分钟。当然，前往车站和下车后去码头的时间还得另算。线路计划于2028年底前开通。

列车将由西门子提供，俄罗斯旅客熟悉的“游隼号”高速列车也出自这家公司。越南计划引进新一代Velaro Novo，设计最高时速为350公里。协议还包括技术转让，VinSpeed希望逐步在越南掌握这些能力。

线路选择也与范日旺的其他项目有关。第二条线路正在从胡志明市中心修向沿海的芹耶地区，Vinhomes在那里开发大型住宅与度假综合体。按计划，从市中心到新项目约需13分钟。

范日旺还涉足能源与钢铁。他旗下的公司正在推进发电厂和钢铁综合体项目，未来除了向其他客户供货，也将服务于自家的建筑和汽车业务。说他是“一个人包办一切”，似乎都不够了。这更像是“一个人，一整个国家”：住房、学校、医院、交通都有了，发电和炼钢也在计划之中。

VinBrain：为医生开发的人工智能

范日旺也投资了医疗人工智能。在Vingroup支持下成立的VinBrain，想为医生开发数字助手。公司由Trương Quốc Hùng领导，这位越南专家曾在微软担任高管，后来回到祖国。工程师团队则汇集了来自谷歌、微软、亚马逊和三星的人才。

这款软件叫DrAid。为了教它看懂医学影像，医生先标注疾病迹象，再让人工智能学习识别类似变化。团队收集了超过250万张影像用于训练。输入一张X光片，软件就能标出肺部、心脏或骨骼中的可疑区域，供医生进一步判断。到2023年，越南、美国、新西兰和缅甸已有100多家医院使用它。

后来，又增加了分析CT和磁共振影像的工具，包括辅助肝癌和直肠癌诊疗的应用。VinBrain在这些技术上与微软和斯坦福大学开展合作。

2024年，以显卡和人工智能芯片闻名的美国公司英伟达收购了VinBrain。曾经，范日旺为了在越南造车，购买宝马的技术。如今，美国科技巨头买下的，却是一家在他支持下成长起来的越南公司。

人形机器人

范日旺还开始做起了人形机器人。他的VinDynamics公司正在研发能做家务、巡逻和接待访客的助手。集团自己的住宅区、酒店和公园，都可以用来测试这些机器人。

为了让机器人理解周围环境、完成不同任务，VinDynamics与美国Skild AI达成合作安排。这家获得英伟达和亚马逊创始人杰夫·贝索斯投资的公司，正在开发通用的机器人“人工大脑”。如何将它用于VinDynamics的产品，目前仍在探讨。

公司早期的机器人之一Dyno，已经在富国岛的Vinpearl Safari野生动物园试过当导游。测试期间，它用多种语言介绍园区，并回答游客的问题。

读到这里，忍不住想问：他该不会连太空都想去吧？还真是。范日旺还创办了VinSpace，研发自己的卫星。负责送它们入轨的，将是埃隆·马斯克的SpaceX。合同已经签署，计划2027年发射。

文章开头，我说Netflix真该把范日旺的人生拍成电影。不过，他似乎没打算等：自己的电影公司V-Film已经有了。目前，公司的计划是拍摄关于越南历史和文化的电影。但有这样一段人生在身边，找故事大概也不用舍近求远。