14 天越南：不赶路的三条路线

两周时间足以看到非常不同的越南。

但如果你想在一次旅行里同时塞进河内、下龙湾、宁平、顺化、会安、胡志明市、湄公河三角洲，再加上一座海岛，那么假期很容易变成机场、长途车和酒店退房入住的循环。

更舒服的方式，是只选一个区域，把完整的两周留给它。这样不仅有时间看主要景点，也能给偶然发现的一家好餐厅、一个下雨的早晨、一天海滩时间，或者某个想再去一次的地方留出空间。

下面是三条这样的路线：越南北部、中部和南部。每条路线都按 13晚 设计，第14天离开。

如果航班晚上很晚才到，或者回程是清晨起飞，那么实际上你只有大约12个完整白天。这种情况下，最好删掉一个活动，而不是再增加一座城市。

三条路线怎么选

越南不同地区的天气差异很大，所以最好先根据旅行月份选择区域，再订具体酒店和行程。

例如，下龙湾通常在4月至6月、9月至11月更适合旅行；越南中部在年底可能有较多降雨；富国岛最稳定的海滩季节通常是旱季，大约从11月到次年4月。

预订之前，先对照越南各地区的季节与旅行时间，看看所选路线是否合适。

路线一：越南北部——河内、宁平和吉婆岛

13晚：河内4晚 + 宁平3晚 + 吉婆岛3晚 + 河内3晚。

三条路线里，这一条的自然景观变化最大。

两周里可以先看河内，再去宁平的稻田和石灰岩山峰，之后前往吉婆岛和兰哈湾，看类似的喀斯特地貌从陆地延伸到海上。

而且几乎整个路线都不需要国内航班。

第1天：抵达河内

长途飞行之后，不要安排太多内容。

入住酒店，绕还剑湖散步，走一走老城区，吃晚饭，慢慢适应交通、湿度和城市节奏。

如果航班晚上才落地，这样已经足够。

第2天：老河内

第一个完整白天可以留给市中心：老城区、还剑湖、寺庙、小巷和咖啡馆。

没有必要一天打卡十个景点。河内最有意思的地方，往往是慢慢走、随时停下来吃东西，再看看周围普通人的日常生活。

第3天：历史和博物馆

可以去文庙，再根据兴趣选择一到两个博物馆。

晚上不要排得太满，可以回到前一天喜欢的街区，也可以专门去吃河内本地菜。

第4天：没有固定计划的河内

这一天故意留空。

可以去西湖、再看一个博物馆、走走较新的城区，或者干脆留半天什么都不安排。

这种“空白日”通常最先被紧凑路线删掉，但真正旅行时，往往正是这种日子最舒服。

第5—7天：宁平

第5天前往宁平地区。

对旅行者来说，很多时候住在三谷一带比住宁平市中心更方便，因为从那里骑自行车、坐车或骑摩托探索石灰岩山谷会更轻松。

宁平距离河内不到100公里，以石灰岩山峰之间的水上路线、长安、三谷、华闾古都和高处观景点而闻名。

第5天：转移和附近区域

入住以后，不要立刻试图把整个宁平都看完。

可以租自行车穿过稻田，看看周边村庄，或者只在三谷附近慢慢度过傍晚。

第6天：长安

当天最主要的安排是 长安（Tràng An） 游船。

小船会从石灰岩山体之间穿过，也会进入洞穴。这样的行程本身已经足够占据一天的主要精力。

如果还想加内容，可以再看一个附近的历史点，但没必要一天塞四个景点。

第7天：舞洞、碧洞寺或三谷

选择前一天没有做的事情。

想看全景，可以爬 Hang Múa；如果想轻松一点，可以去 碧洞寺（Bích Động）、骑车，或者换另一条水上路线。

住三晚的好处，是不用把计划压在某一个早晨。遇到暴雨或者特别炎热的天气，几天之间很容易互换。

第8—10天：吉婆岛和兰哈湾

第8天前往 吉婆岛（Cát Bà）。

吉婆岛位于兰哈湾区域，可以同时看到海上喀斯特景观、海滩和国家公园。

如果你不想专门去下龙湾只为了在游船上住一晚，这里是一个很自然的替代方案。

第8天：前往吉婆岛

交通本身会占掉不少时间，所以入住以后，散步、去海边或者轻松吃晚饭就够了。

公交、接送和渡轮安排可能变化，因此出发前最好重新确认最新方案。

第9天：兰哈湾

这一天安排 兰哈湾（Lan Ha Bay） 船游。

通常可以看到石灰岩小岛、海湾，有些行程还包括划皮艇或游泳。

这是整条路线中最依赖海况的一天，因此多留一天在吉婆岛很重要。

第10天：国家公园或自由日

如果前一天海况不错，可以去吉婆国家公园、短途徒步，或者去海滩。

如果船游因为天气推迟，就把这一天留给兰哈湾。

这样，一次天气变化不会打乱整个路线。

第11—13天：回到河内

第11天回河内。

最后再住三晚，看起来可能有点多，但正是这部分让整条路线真正放松。

你不需要在同一天里串联渡轮、长途车和国际航班。

第12天可以补看前几天没来得及去的地方。

第13天几乎完全留空：买东西、回喜欢的咖啡馆、按摩、散步，或者吃一顿舒服的最后晚餐。

第14天：离开

直接去机场，不再安排跨城市交通。

这可能就是“没有赶路感”的最好证明。

路线二：越南中部——顺化、会安和岘港

13晚：顺化4晚 + 会安5晚 + 岘港4晚。

从地图上看，这条路线比另外两条更紧凑，但体验一点都不单调。

顺化的皇城历史、会安的老商港氛围、岘港的现代海滨城市感，几乎像三个完全不同的目的地。

如果留给中部的时间更少，也可以选择较短的路线：用5至7天游览顺化、岘港和会安。

这条路线最大的优点，就是长距离移动很少。

第1—4天：顺化

如果航班较早抵达岘港，可以直接前往顺化。

如果晚上很晚才到，更合理的做法是在岘港住一晚，第二天早上再去顺化，同时把顺化或会安减少一晚。

第1天：抵达

入住，沿香江散步，吃晚饭。

顺化不需要一到就立刻开始长时间参观。

第2天：顺化皇城

当天重点是 顺化皇城。

整个遗址范围足够大，所以看完以后，下午更适合留给市区、市场或者慢慢吃一顿饭，而不是马上继续赶去几座皇陵。

第3天：皇陵

选择最感兴趣的两座，例如明命陵、启定陵或者嗣德陵。

每一座风格不同。一天试图看完太多，很快就会变成重复下车、拍照、再上车。

第4天：寺庙、乡村，或者什么都不赶

可以去天姥寺、郊区、找当地美食，或者留半天空白。

在顺化住四晚，并不意味着四天都围着同一个皇城转。皇城、皇陵、寺庙和周边乡村，本来就是不同的体验。

第5—9天：会安

第5天前往 会安（Hội An）。

如果天气晴朗，而且想看漂亮公路，可以走 海云岭（Hải Vân Pass）。

不过不用为了“去过海云岭”而硬走这条路。如果云层很低，景观道路最有价值的部分会明显打折。

第5天：转移和第一个夜晚

入住后等到傍晚，再第一次走进老城。

会安在日落后尤其漂亮，但第一晚不需要一次把所有古建筑都看完，只要先感受氛围。

第6天：会安古城

早上再回老城，这时更凉快，通常人也少一些。

可以看老商宅、日本廊桥、小型寺庙和河边。

晚上还可以再回来一次，但不需要固定行程。

第7天：美山圣地

如果对历史感兴趣，可以安排半天或大半天去 美山圣地（Mỹ Sơn），看看占婆文明遗址。

当天往返会安很方便，没有必要因为这个行程换酒店。

第8天：乡村或海滩

租自行车去会安周边的村庄和稻田，或者直接留一天给海滩。

旅行一周以后，这种轻松的一天往往比再增加一个巴士团更值得。

第9天：自由会安

这一天不设必做项目。

可以参加烹饪课、手工体验、坐咖啡馆、去海边、购物，或者干脆在泳池边休息。

在会安住五晚，并不是因为古城有五天景点，而是因为这里很适合成为整个旅行里最慢的一段。

第10—13天：岘港

前往岘港，并在靠近机场的城市结束整个路线。

第10天：城市和河边

到达以后，可以看看城市、韩江、市场和河岸区域。

第11天：海滩

如果季节和天气合适，整天留给海。

对已经连续一周参观景点的人来说，这不是“浪费一天”，而是选择越南中部的理由之一。

第12天：山茶半岛或五行山

可以去 山茶半岛（Sơn Trà），也可以去 五行山（Marble Mountains）。

五行山离岘港很近，很适合半日行程。

第13天：备用日

最后一天留空。

如果之前天气不好没去成海滩，就把这一天补给海边。

如果一切按计划进行，可以回到喜欢的地方、晚上再去一次会安，或者纯粹休息。

第14天：从岘港离开

起飞之前不再安排火车或跨城市交通。

路线三：越南南部——胡志明市、湄公河三角洲和富国岛

13晚：胡志明市4晚 + 芹苴3晚 + 富国岛5晚 + 胡志明市1晚。

这是三条路线里反差最大的一条。

先是巨大而密集的胡志明市，然后进入湄公河三角洲较慢的河流生活，最后去热带海岛住几天。

胡志明市、芹苴和富国岛组合在一起，本身就很适合一条南部路线。

如果富国岛是计划重点，旱季大约11月至次年4月通常更合适。

如果旅行正好在岛上雨季较明显的时候，我不会把整个两周假期都建立在“必须有好海滩天气”这个前提上。可以考虑另外两条路线，或者把更多时间放在南部大陆。

第1—4天：胡志明市

第1天：抵达

入住以后，第一个晚上就在酒店附近活动。

胡志明市本身已经足够吵、足够有强烈节奏，不需要在长途飞行之后再加一个大型行程。

第2天：胡志明市中心

从中心区域开始：统一宫、中央邮局、第一区，以及一路上自己感兴趣的地方。

不用试图一天看完整座城市。

留些时间给咖啡馆和吃饭，因为这些本来就是胡志明市体验的一部分。

第3天：历史或堤岸

可以去战争遗迹博物馆和其他历史点，也可以去 堤岸（Chợ Lớn），看看华人街区的市场和寺庙。

第4天：自由日或古芝

如果对战争历史感兴趣，可以这一天去古芝地道。

如果不感兴趣，就继续留在城市里。

胡志明市足够大，不需要因为行程表还有空格，就硬塞一个远距离的一日游。

第5—7天：芹苴和湄公河三角洲

第5天前往 芹苴（Cần Thơ）。

芹苴是湄公河三角洲最重要的城市之一，也是体验河流、运河、果园和周边村落的方便基地。

第5天：转移

抵达之后，看看河边，吃晚饭就够了。

第6天：丐让水上市场

清晨前往 丐让水上市场（Cái Răng Floating Market）。

不要期待旧旅游宣传照里那种极度浪漫的水上市场。三角洲在变化，交易方式也在变化。

但清晨坐船仍然能看到一种和胡志明市完全不同的生活节奏。

回来之后，不用再安排另一个大型行程。

第7天：运河和乡村三角洲

选择一个小规模河流或乡村体验：果园、运河、当地生产，或者轻松的 homestay。

目标不是“看完整个湄公河三角洲”，而是避免只做一个从胡志明市快速来回的一日游。

第8—12天：富国岛

第8天前往 富国岛（Phú Quốc）。

具体交通方式最好根据当时的实际时刻表选择，因为国内航班、长途车和渡轮线路都可能变化。

在岛上住五晚是有意这样安排的。

既然两周路线里已经加入海岛，就不如真正留几天，而不是只为了一个日落飞过去，第二天早上又继续收行李。

第8天：抵达和第一个晚上

入住、去海滩、看日落。

第9天：没有任何必须项目

就去海边。

在胡志明市和湄公河早起几天之后，这完全是正常而且值得的一天。

第10天：看看岛上

可以去不同海滩、村庄、胡椒园或者鱼露生产地。

富国岛不只有度假村，也有本地生产、渔村和自然区域。

第11天：海上行程

天气好的话，可以参加船游、浮潜或其他海上活动。

第12天：备用海滩日

如果前几天都是晴天，那就继续休息。

如果天气影响了海上计划，就把活动挪到这一天。

所以五晚并不一定是“海滩待太久”，也意味着你的唯一海上活动不会因为一场雨就彻底取消。

第13天：回胡志明市

在国际航班前一天回胡志明市。

这比从岛上卡着很短的中转直接回国少一点“效率感”，但轻松得多。

最后一个晚上可以好好吃顿饭，不再担心渡轮、航班取消或延误。

第14天：离开

为什么我不建议14天从河内一路跑到胡志明市

当然可以。

很多跟团路线就是这样安排：河内、宁平或下龙湾，然后飞中部，去会安或顺化，再飞南部，最后在胡志明市待几天。

问题并不是这种路线技术上很困难。

问题是，假期里有多少时间会消耗在不断换住宿地点上。

每一次转移都不只是飞机或长途车上的两小时。

还包括收拾行李、去机场或车站、等待、交通本身、到新酒店，再办理入住。

经历几次之后，地图看起来很精彩，但回忆可能越来越像前台、行李箱和交通工具。

如果这是第一次、也可能是唯一一次去越南，而且目标就是尽可能看更多地区，那么跨越全国的路线当然有意义。

但如果真正想“慢一点旅行”，我会选择一个区域。

哪些东西应该提前订

最简单的顺序是：

先订国际机票，确定第一座和最后一座城市。

然后订几个主要住宿点之间的长距离交通。

之后再订酒店。

海上项目、游船和岛屿交通，最好选择改期和取消规则比较清楚的方案，尤其是在天气不稳定的季节。

城市里的小型活动，通常不需要提前几个月把整个旅行都排满。

如果最后一段包含海岛、船或者长距离陆路交通，最好让最后一晚住在国际航班出发的城市。

两周路线最重要的规则

一条好的越南路线，不应该用地图上有多少个点来衡量。

如果14天里，你可以在三个真正不同的地方各住几天，吃当地菜，因为下雨调整一次计划，而且至少有一个早晨醒来时不用问“今天又要搬去哪里”，那这趟旅行就已经安排得很好。

最基本的选择很简单：

北部 —— 河内、喀斯特山谷和海湾。

中部 —— 历史、会安、岘港和海边。

南部 —— 胡志明市、湄公河和热带海岛。

越南有足够多的地方值得以后再回来。第一次两周旅行，没有必要把所有地方都塞进去。

资料来源： Vietnam Tourism 关于越南北部、中部和南部，以及河内、宁平、吉婆岛、顺化、会安、岘港、胡志明市、芹苴和富国岛的资料；同时参考了季节性建议和区域路线。